SGR - s n ชุดเกียร์ดาวเคราะห์โคแอกเซียลแร...
ดูรายละเอียดตัวลดสองตัวในสายการผลิตเดียวกันสามารถส่งมอบอัตราส่วนเดียวกันในรูปแบบที่ต่างกันโดยสิ้นเชิง กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลมีอัตราทดถึง 40:1 ผ่านการสัมผัสเฟืองกลิ้งหลายขั้นตอน และคงประสิทธิภาพไว้ประมาณ 97% กระปุกเกียร์ตัวหนอนมีอัตราทด 40:1 เท่าเดิมในขั้นตอนมุมฉากขนาดกะทัดรัด แต่แปลงกำลังไฟฟ้าส่วนหนึ่งให้เป็นความร้อน การออกแบบทั้งสองถูกต้อง แต่ละอันเหมาะกับงานที่แตกต่างกัน คู่มือนี้เปรียบเทียบกระปุกเกียร์หนอนกับกระปุกเกียร์เฮลิคอลในด้านประสิทธิภาพ ช่วงอัตราส่วน ความจุแรงบิด พฤติกรรมการล็อคตัวเอง ต้นทุน และการบำรุงรักษา เพื่อให้คุณสามารถเลือกตัวลดที่เหมาะสมโดยไม่ต้องคาดเดา
กล่องเกียร์ตัวหนอนจะส่งกำลังผ่านตัวหนอนแบบเกลียวที่เลื่อนไปตามล้อเฟือง ในขณะที่กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอลจะส่งกำลังผ่านฟันที่ทำมุมซึ่งม้วนเป็นตาข่าย ความแตกต่างประการเดียวระหว่างหน้าสัมผัสแบบเลื่อนและหน้าสัมผัสแบบกลิ้ง ทำให้เกิดช่องว่างด้านประสิทธิภาพเกือบทั้งหมดระหว่างทั้งสองประเภท
กล่องเกียร์ตัวหนอนเป็นตัวลดความเร็วมุมขวาซึ่งเพลาตัวหนอนที่มีลักษณะคล้ายสกรูจะขับเคลื่อนล้อตัวหนอน ทำให้เกิดอัตราส่วนการลดที่สูงในขั้นตอนเดียว กล่องเกียร์แบบขดลวดเป็นตัวลดความเร็วซึ่งฟันเฟืองถูกตัดเป็นมุมกับแกนเพลา การที่ฟันเหล่านั้นค่อยๆ กระทบกันจะทำให้การส่งผ่านกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและมีประสิทธิภาพสูง
ในไดรฟ์ตัวหนอน ตัวหนอนจะหมุนกับล้อตัวหนอนสีบรอนซ์หรือโลหะผสม เนื่องจากฟันเลื่อนแทนที่จะหมุน แรงเสียดทานจึงเพิ่มขึ้นในอัตราส่วนที่สูงกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมประสิทธิภาพจึงลดลงเมื่ออัตราส่วนการลดลงเพิ่มขึ้น ในระบบขับเคลื่อนแบบเฮลิคอล ฟันเหล็กที่แข็งและกราวด์จะเข้าสู่ตาข่ายอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้แรงเสียดทานต่ำตลอดช่วงอัตราส่วน และทำให้การทำงานเงียบขึ้น
กล่องเกียร์ตัวหนอนแบบห่อหุ้มสองชั้นทำให้การออกแบบตัวหนอนก้าวไปอีกขั้น โดยตัวหนอนจะพันรอบล้อตัวหนอน เพื่อให้ทั้งสองสัมผัสกันในแนวเส้นแทนที่จะอยู่ที่จุดใดจุดหนึ่ง พื้นที่สัมผัสที่ใหญ่ขึ้นนั้นจะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักและเพิ่มประสิทธิภาพเมื่อเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบหนอนทรงกระบอกทั่วไป
กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลมีประสิทธิภาพสูงสุด 95-98% ที่โหลดเต็มที่ กระปุกเกียร์ตัวหนอนมีตั้งแต่ประมาณ 50% ที่อัตราส่วนสูงไปจนถึงประมาณ 90% สำหรับหน่วยห่อหุ้มสองชั้นที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดี ข้อได้เปรียบของขดลวดจะมีน้อยในอัตราส่วนที่ต่ำ แต่จะมีผลกับเครื่องจักรที่ทำงานหลายชั่วโมงต่อวัน
ความร้อนเป็นผลที่มองเห็นได้จากการสูญเสียประสิทธิภาพ ระบบขับเคลื่อนแบบเวิร์มจะสูญเสียพลังงานที่จุดสัมผัสแบบเลื่อน และพลังงานนั้นจะกลายเป็นความร้อนภายในกระปุกเกียร์ หน่วยตัวหนอนที่มีอัตราส่วนสูงอาจต้องใช้ครีบระบายความร้อน การบังคับหล่อลื่น หรือการลดพิกัดสำหรับการทำงานต่อเนื่อง กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลจะเย็นลงและยอมรับการทำงานที่ความเร็วสูงอย่างต่อเนื่องได้สะดวกยิ่งขึ้น
ช่องว่างด้านต้นทุนนั้นวัดได้ง่ายกว่าการมองเห็น ระบบขับเคลื่อนแบบเฮลิคอลขนาด 100 kW ที่ประสิทธิภาพ 97% สิ้นเปลืองพลังงานประมาณ 3 kW ไดรฟ์เวิร์มที่มีประสิทธิภาพ 75% สิ้นเปลืองพลังงาน 25 kW ชั่วโมงการทำงานมากกว่า 20,000 ชั่วโมง ความแตกต่างดังกล่าวเข้าใกล้ 440,000 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้กระปุกเกียร์เฮลิคอลมีต้นทุนรวมถูกลง แม้ว่าราคาซื้อจะสูงกว่าก็ตาม
| พารามิเตอร์ | กล่องเกียร์หนอน | กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอล |
| ประสิทธิภาพโดยทั่วไป | 50-90% | 95-98% |
| อัตราส่วนขั้นตอนเดียว | 10:1 ถึง 60:1 | 1.5:1 ถึง 10:1 |
| การวางแนวเอาต์พุต | มุมขวา (90 องศา) | เพลาขนานหรือมุมฉากพร้อมสเตจมุมเอียง |
| การสร้างความร้อน | สูงในอัตราส่วนสูง | ต่ำ |
| เสียงรบกวน | ต่ำ to moderate | ต่ำ and smooth |
| ล็อคตัวเอง | เป็นไปได้ | เป็นไปไม่ได้ |
| ราคาซื้อสัมพัทธ์ | ต่ำer for a given ratio | สูงกว่าตามอัตราส่วนที่กำหนด |
ค่าประสิทธิภาพการโหลดเต็มโดยทั่วไปในอัตราส่วนปานกลาง ตัวเลขที่แท้จริงขึ้นอยู่กับอัตราส่วน มุมนำ การหล่อลื่น และโปรไฟล์โหลด
กระปุกเกียร์ตัวหนอนให้อัตราส่วนขั้นตอนเดียวที่สูงที่สุด โดยทั่วไปคือ 10:1 ถึง 60:1 ในขณะที่ขั้นตอนแบบขดลวดเดี่ยวโดยปกติจะจำกัดอยู่ที่ 1.5:1 ถึง 10:1 เมื่อการใช้งานต้องการการลดขนาดพื้นที่ขนาดเล็กลงอย่างมาก การออกแบบตัวหนอนมีข้อได้เปรียบทางโครงสร้างที่ไม่มีรูปแบบขดลวดใดจะเทียบได้ในขั้นตอนเดียว
เพื่อให้สอดคล้องกับอัตราส่วนหนอน 60:1 กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลต้องมีขั้นตอนการลดขนาดสองหรือสามขั้นตอน ซึ่งจะเพิ่มความยาว น้ำหนัก ตลับลูกปืน และต้นทุน กระปุกเกียร์ตัวหนอนมีอัตราส่วนเท่ากันภายในตัวเครื่องมุมขวาขนาดกะทัดรัด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมตัวลดตัวหนอนจึงครอบงำเครื่องผสม ระบบขับเคลื่อนสายพานลำเลียง เครื่องอัดยาเม็ด และอุปกรณ์ต่อพ่วงของรถยก
ความสามารถในการรับน้ำหนักขึ้นอยู่กับรูปทรงหน้าสัมผัส ตัวขับหนอนทรงกระบอกทั่วไปมีจุดสัมผัสระหว่างตัวหนอนกับล้อ ก กระปุกเกียร์หนอนห่อหุ้มสองชั้นประสิทธิภาพสูง แทนที่ด้วยหน้าสัมผัสไลน์ ช่วยเพิ่มกำลังแรงบิด และลดการสึกหรอตามขนาดเฟรมที่กำหนด Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. (SGR) สร้างตัวลดขนาดตัวหนอนทั้งแบบทรงกระบอกและแบบห่อหุ้มสองชั้น และซีรีส์แบบห่อหุ้มสองชั้นเป็นรุ่นที่วิศวกรมักจะระบุเมื่อมีภาระหนักและมีอัตราส่วนสูง
ผู้ผลิตกล่องเกียร์หนอนห่อหุ้มคู่ประสิทธิภาพสูงแบบกำหนดเอง บริษัท Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd คือผู้ผลิตกระปุกเกียร์หนอนห่อหุ้มคู่ประสิทธิภาพสูงของจีน, OEM/ODM ประสิทธิภาพสูง... ดูผลิตภัณฑ์ → การกำหนดขนาดกล่องเกียร์หนอนโดยใช้กำลังไฟฟ้าเข้าเพียงอย่างเดียวถือเป็นข้อผิดพลาดทั่วไป ระบุแรงบิดเอาท์พุตที่ต้องการตามอัตราส่วนจริงและปัจจัยการบริการเสมอ ตัวลดขนาดตัวหนอนสองตัวที่มีขนาดเฟรมเท่ากันสามารถมีพิกัดโหลดที่แตกต่างกันมาก
กระปุกเกียร์ตัวหนอนสามารถล็อคตัวเองและยึดโหลดในแนวตั้งได้โดยไม่ต้องมีเบรกภายนอก เมื่อมุมนำต่ำกว่าประมาณ 5 องศา กล่องเกียร์แบบขดลวดไม่สามารถล็อคตัวเองได้ คุณสมบัติเดียวนี้จะเปลี่ยนวิธีการใช้แต่ละประเภทในการยกและจัดตำแหน่งอุปกรณ์
รอก ลิฟต์ และกลไกการเอียงต้องอาศัยตัวขับหนอนแบบล็อคตัวเองเป็นคุณลักษณะด้านความปลอดภัย: เมื่อมอเตอร์หยุด โหลดจะคงอยู่กับที่ ข้อเสียคือชุดตัวหนอนแบบล็อคตัวเองทำงานที่ช่วงประสิทธิภาพต่ำสุด ระบบขับเคลื่อนเฮลิคอลไม่เคยล็อคตัวเอง ดังนั้นการใช้งานแนวตั้งกับกระปุกเกียร์เฮลิคอลจึงจำเป็นต้องใช้เบรกแบบกลไกเสมอ
เสียงรบกวนเป็นไปตามรูปแบบการสัมผัส เฟืองเกลียวจะค่อยๆ ทำงาน ซึ่งทำให้เกิดการสั่นสะเทือนต่ำและมีเสียงรบกวนคงที่ที่ความเร็วสูง ตัวขับตัวหนอนจะทำงานเงียบที่ความเร็วต่ำ แต่ล้อตัวหนอนที่สึกหรอหรือการหล่อลื่นเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เกิดเสียงสะท้านได้ สำหรับการวางตำแหน่งก ตัวลดความเร็วของเฟืองตัวหนอนแบบห่อหุ้มสองชั้น มีระยะฟันเฟืองที่ต่ำกว่าชุดตัวหนอนแบบขั้นตอนเดียวส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงปรากฏในโต๊ะหมุนและเครื่องกำหนดดัชนีที่แม่นยำ
กำหนดเอง ผู้ผลิตลดความเร็วกระปุกเกียร์หนอนห่อหุ้มคู่เอง บริษัท Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd คือ China Double Enveloping Worm Gearbox Speed Reducer ผู้ผลิต, OEM/ODM Double Envelo... ดูผลิตภัณฑ์ → กระปุกเกียร์ตัวหนอนมีราคาถูกกว่าในการซื้อและต้องการเพียงการตรวจสอบน้ำมันขั้นพื้นฐานเท่านั้น แต่กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอลมักจะชนะการเปรียบเทียบราคารวมเมื่อเครื่องจักรทำงานมากกว่าสองสามชั่วโมงต่อวัน ราคาซื้อไม่ควรเป็นตัวเลขในการตัดสินใจ
กล่องเกียร์หนอนใช้น้ำมันแร่หรือน้ำมัน EP สังเคราะห์ และล้อหนอนสีบรอนซ์สึกหรอในช่วงสองสามร้อยชั่วโมงแรก การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามกำหนดเวลาและการตรวจสอบระยะฟันเฟืองเป็นครั้งคราวถือเป็นขั้นตอนการบำรุงรักษาตามปกติ กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอลทำงานบนอ่างน้ำมันหรือการหล่อลื่นแบบบังคับ ต้องมีการวางแนวที่ถูกต้องในการติดตั้ง และโดยทั่วไปจะยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องออกไปเนื่องจากจะเย็นกว่า
สำหรับภาพรวมของกลุ่มตัวลดขนาดที่กว้างขึ้น โปรดดูสิ่งนี้ การเปรียบเทียบตัวลดเกียร์อุตสาหกรรมทั่วไปสามประเภท . ทางเลือกไม่ค่อยเกี่ยวกับประเภทไหนดีกว่า ขึ้นอยู่กับการออกแบบที่เหมาะกับรอบการทำงาน รูปทรงในการติดตั้ง และงบประมาณด้านพลังงานของเครื่องจักร
ในหน้าที่เครื่องผสมและเครื่องกวน ความล้มเหลวที่มีความเสี่ยงสูงสุดไม่ใช่การสึกหรอของเกียร์ แต่เป็นน้ำมันร้อนเกินไปในอัตราส่วนที่สูง หากกระปุกเกียร์หนอนจะทำงานอย่างต่อเนื่องเหนือ 30:1 ให้ตรวจสอบระดับความร้อนกับผู้ผลิตก่อนอนุมัติ SGR สามารถแนะนำก ตัวลดเกียร์หนอนทรงกระบอกแบบขั้นตอนเดียว ที่เหมาะกับโครงเครื่อง ระดับหน้าที่ และปัจจัยการบริการของการใช้งาน
ขายส่งซัพพลายเออร์ลดเกียร์หนอนทรงกระบอกขั้นตอนเดียวผู้ส่งออก ในฐานะซัพพลายเออร์ลดเกียร์หนอนทรงกระบอกขั้นตอนเดียวของจีนผู้ส่งออกเซี่ยงไฮ้ SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. ขายส่ง... ดูผลิตภัณฑ์ → เลือกกระปุกเกียร์ตัวหนอนเมื่อคุณต้องการอัตราส่วนขั้นตอนเดียวที่สูง เอาต์พุตมุมฉาก ขนาดกะทัดรัด หรือการล็อคในตัว เลือกกระปุกเกียร์แบบเฮลิคอลเมื่อประสิทธิภาพ การทำงานต่อเนื่อง และการสร้างความร้อนต่ำเป็นตัวกำหนดความคุ้มค่าในการใช้งาน
ดำเนินการตรวจสอบทั้งหกนี้ตามลำดับ:
สำหรับเครื่องจักรที่ต้องการแรงบิดความหนาแน่นสูงสุดในแพ็คเกจโคแอกเซียล ระบบขับเคลื่อนดาวเคราะห์ก็เป็นอีกหนึ่งตัวเลือก ของเรา การเปรียบเทียบกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์กับขดลวด ครอบคลุมการตัดสินใจนั้น หากชุดตัวหนอนทรงกระบอกคือคำตอบที่ถูกต้อง ให้ดำเนินการผ่าน คู่มือการเลือกลดเกียร์หนอนทรงกระบอก ก่อนที่จะออกคำขอใบเสนอราคา
หากคุณจำตัวเลขได้สามตัว คุณสามารถตอบคำถามคัดเลือกส่วนใหญ่ได้: 60:1 คือขีดจำกัดอัตราส่วนหนอนขั้นตอนเดียวที่ใช้งานได้จริง 95-98% คือแถบประสิทธิภาพของขดลวด และ 5 องศา คือเกณฑ์มุมนำแบบล็อคตัวเอง
กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลมีประสิทธิภาพมากกว่า โดยอยู่ที่ 95-98% ที่โหลดเต็ม กระปุกเกียร์ตัวหนอนมีตั้งแต่ประมาณ 50% ที่อัตราส่วนสูงไปจนถึง 90% สำหรับยูนิตแบบห่อหุ้มสองชั้นที่ออกแบบมาอย่างดี การลงโทษหนอนจะเพิ่มขึ้นตามอัตราส่วนที่เพิ่มขึ้น
ใช่ หากแรงบิดเอาท์พุต อัตราส่วน และรอบการทำงานเข้ากันได้ คาดหวังประสิทธิภาพที่ลดลงและความร้อนที่สูงขึ้นในไดรฟ์เวิร์ม แต่คุณจะได้รูปแบบมุมขวาที่กะทัดรัดและอาจล็อคตัวเองได้ ตรวจสอบระดับความร้อนสำหรับงานต่อเนื่องก่อน
ความร้อนเกิดจากการเลื่อนสัมผัสกันระหว่างตัวหนอนกับล้อตัวหนอน ที่อัตราส่วนสูง มุมนำจะมีน้อย ดังนั้นส่วนประกอบการเลื่อนจึงมีขนาดใหญ่ พลังงานที่สูญเสียไปจะเพิ่มขึ้น และอุณหภูมิน้ำมันก็สูงขึ้น ฟันเลื่อยหมุนแทนการเลื่อน จึงสร้างความร้อนน้อยกว่ามาก
ไม่ การล็อคในตัวขึ้นอยู่กับมุมนำและค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสี ตามกฎที่ต่ำกว่าประมาณ 5 องศา ชุดตัวหนอนที่ห่อหุ้มสองชั้นสามารถล็อคตัวเองได้ในอัตราส่วนที่สูงกว่า แต่คุณควรยืนยันลักษณะการทำงานกับผู้ผลิตเมื่อมีการโหลดในแนวตั้ง