ควรใช้ความระมัดระวังอะไรบ้างเมื่อรักษาเกียร์หนอนสองครั้ง

1. การตรวจสอบรายวัน
(i) การตรวจสอบลักษณะที่ปรากฏ
ตรวจสอบการปรากฏตัวของกล่องเกียร์หนอนสองครั้งเพื่อดูว่ามีการเสียรูปที่ชัดเจนแตกหรือความเสียหายที่ชัดเจนหรือไม่ ตรวจสอบว่าชั้นสีบนพื้นผิวของตัวเรือนนั้นไม่บุบสลายหรือไม่และมีสนิมใด ๆ หากพบรอยร้าวหรือการเสียรูปในตัวเรือนอาจทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นหรือส่งผลกระทบต่อการติดตั้งปกติของเกียร์และควรได้รับการซ่อมแซมหรือแทนที่ในเวลา สำหรับชิ้นส่วนที่เป็นสนิมควรทำความสะอาดและทาสีใหม่ในเวลาเพื่อป้องกันการแพร่กระจายของสนิมต่อไป

(ii) การตรวจสอบระดับน้ำมัน
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับน้ำมันของกระปุกเกียร์อยู่ในช่วงปกติ หากระดับน้ำมันสูงเกินไปน้ำมันหล่อลื่นจะผลิตโฟมมากเกินไปในระหว่างการทำงานเพิ่มการสูญเสียพลังงานและอาจล้นออกจากช่องระบายอากาศและส่วนอื่น ๆ หากระดับน้ำมันต่ำเกินไปเกียร์และแบริ่งจะไม่หล่อลื่นอย่างเต็มที่ส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและการสึกหรอ โดยปกติจะมีหน้าต่างการสังเกตระดับน้ำมันหรือก้านวัดระดับน้ำมันบนกระปุกเกียร์ เมื่อตรวจสอบควรวางกล่องเกียร์ไว้ในตำแหน่งแนวนอนและควรกำหนดความสูงของระดับน้ำมันที่ถูกต้องตามข้อกำหนดของคู่มืออุปกรณ์ หากพบว่าระดับน้ำมันไม่เพียงพอควรเพิ่มน้ำมันหล่อลื่นชนิดเดียวกันในเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการผสมน้ำมันหล่อลื่นของยี่ห้อหรือรุ่นที่แตกต่างกันเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อผลการหล่อลื่น

(iii) การตรวจสอบเสียงและการสั่นสะเทือน
ในระหว่างการดำเนินการของตัวลดให้ฟังเสียงการทำงานอย่างระมัดระวัง ภายใต้สถานการณ์ปกติควรเป็นเสียงที่ราบรื่นและสม่ำเสมอ หากมีเสียงผิดปกติเช่นแรงเสียดทานของโลหะที่คมชัดกระแทกหรือเสียงผิดปกติเป็นระยะอาจเกิดจากการสึกหรอของเกียร์ความเสียหายของแบริ่งหรือการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง ในเวลาเดียวกันให้สังเกตการสั่นสะเทือนของตัวลดและสัมผัสที่อยู่อาศัยตัวลดด้วยมือของคุณเพื่อให้รู้สึกถึงความรุนแรงของการสั่นสะเทือน หากการสั่นสะเทือนมีขนาดใหญ่เกินไปมันอาจเกิดจากสลักเกลียวที่หลวมการติดเชื้อที่ไม่เหมาะสมของเพลาอินพุตและเอาต์พุตหรือความล้มเหลวของส่วนประกอบภายใน เมื่อพบเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติเครื่องควรจะหยุดทันทีเพื่อตรวจสอบเพื่อหาสาเหตุของความผิดและกำจัดในเวลาเพื่อป้องกันความผิดพลาดจากการขยายตัวต่อไป

2. การบำรุงรักษาปกติ
(i) การเปลี่ยนสารหล่อลื่น
แทนที่น้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำตามสภาพการทำงานของตัวลดการห่อหุ้มหนอนสองครั้งและวงจรการบำรุงรักษาที่ผู้ผลิตแนะนำ แม้ว่าระดับน้ำมันจะดูปกติน้ำมันหล่อลื่นจะค่อยๆเสื่อมสภาพและสูญเสียประสิทธิภาพการหล่อลื่นที่ดีในระหว่างการใช้งานระยะยาวเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันการปนเปื้อนและเหตุผลอื่น ๆ โดยทั่วไปการเปลี่ยนแปลงน้ำมันครั้งแรกควรดำเนินการหลังจากกล่องเกียร์ทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง (เช่น 200-300 ชั่วโมง) หลังจากนั้นน้ำมันหล่อลื่นควรมีการเปลี่ยนแปลงทุก 3,000-5,000 ชั่วโมงหรือทุก ๆ หกเดือนเป็นหนึ่งปีตามความถี่ในการใช้งานและสภาพแวดล้อม เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันเก่าในกล่องเกียร์ควรถูกระบายออกไปอย่างสมบูรณ์ก่อนและควรทำความสะอาดสิ่งสกปรกและตะกอนในถังน้ำมันและควรเพิ่มน้ำมันใหม่ เมื่อเติมเชื้อเพลิงให้ความสนใจกับการควบคุมปริมาณน้ำมันเพื่อหลีกเลี่ยงระดับน้ำมันที่สูงหรือต่ำเกินไป

(ii) การตรวจสอบเกียร์และแบริ่ง
ตรวจสอบเกียร์และแบริ่งภายในกล่องเกียร์เป็นประจำ สำหรับเกียร์ตรวจสอบว่ามีการสึกหรอหลุมผูกมัดและความเสียหายอื่น ๆ บนพื้นผิวฟันหรือไม่ การสึกหรอเล็กน้อยสามารถปรับปรุงได้โดยการปรับระยะห่างของเกียร์ แต่ถ้าการสึกหรอรุนแรงเช่นความหนาของฟันที่สึกหรอเกินสัดส่วนที่กำหนดหรือพื้นที่ความเสียหายของพื้นผิวฟันขนาดใหญ่จะต้องเปลี่ยนเกียร์ เมื่อตรวจสอบตลับลูกปืนให้สังเกตว่าองค์ประกอบกลิ้งและสนามแข่งของตลับลูกปืนมีรอยแตกการลอกหรือการสวมใส่เครื่องหมายหมุนตลับลูกปืนด้วยมือและรู้สึกว่ามันมีความยืดหยุ่นติดอยู่หรือมีเสียงผิดปกติ หากแบริ่งเสียหายควรถูกแทนที่ในเวลาไม่เช่นนั้นจะทำให้เกิดการติดตั้งเกียร์ที่ไม่ดีเพิ่มการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนของกระปุกเกียร์และทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรุนแรงมากขึ้น

(iii) การตรวจสอบและทดแทนแมวน้ำ
ประสิทธิภาพการปิดผนึกของกระปุกเกียร์เป็นสิ่งสำคัญในการป้องกันการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นและการเข้ามาของสิ่งสกปรกต่างประเทศ ตรวจสอบสภาพของซีลแต่ละครั้งเป็นประจำรวมถึงวงแหวนซีลของเพลาอินพุตและเพลาเอาท์พุทและปะเก็นซีลของพื้นผิวข้อต่อที่อยู่อาศัย หากพบว่าซีลนั้นมีอายุมากขึ้นหรือเสียหายเช่นรอยแตกในวงแหวนซีลปะเก็นซีลจะถูกบีบและผิดรูปส่งผลให้เกิดการปิดผนึกไม่ดี ฯลฯ ตราประทับควรถูกแทนที่ในเวลา เมื่อเปลี่ยนซีลให้ให้ความสนใจกับการเลือกแบบจำลองและวัสดุที่เหมาะสมตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดและความยืดหยุ่นของซีลตรงตามข้อกำหนดและทำตามขั้นตอนและวิธีการที่ถูกต้องในระหว่างกระบวนการติดตั้งเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อการปิดผนึกเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เหมาะสม

Cast Iron Reducer สองชุดเกียร์หนอน

3. สภาพแวดล้อมการดำเนินงานและการติดตั้งและการบำรุงรักษา
(i) การควบคุมสภาพแวดล้อมการดำเนินงาน
พยายามติดตั้งเกียร์หนอนสองครั้งในสภาพแวดล้อมที่สะอาดแห้งและอุณหภูมิที่เหมาะสม หลีกเลี่ยงการสัมผัสระยะยาวต่อสภาพแวดล้อมก๊าซที่ชื้นฝุ่นหรือกัดกร่อน สภาพแวดล้อมที่รุนแรงเหล่านี้จะช่วยเร่งการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นและการกัดกร่อนของส่วนประกอบ หากไม่สามารถหลีกเลี่ยงสภาพแวดล้อมที่รุนแรงควรใช้มาตรการป้องกันที่เหมาะสมเช่นการติดตั้งฝาครอบป้องกันที่ด้านนอกของกระปุกเกียร์เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นละอองและความชื้นเข้ามา ทำความสะอาดเศษซากและฝุ่นรอบ ๆ กระปุกเกียร์และรักษาสภาพการระบายอากาศที่ดีเพื่อลดผลกระทบของสภาพแวดล้อมบนกระปุกเกียร์

(ii) การติดตั้งและการสอบเทียบ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการติดตั้งกล่องเกียร์อย่างแน่นหนาและสลักเกลียวยึดแน่นเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนมากเกินไปในระหว่างการทำงานเนื่องจากการติดตั้งที่ไม่เสถียร ในระหว่างกระบวนการติดตั้งต้องให้ความเข้มข้นของเพลาอินพุตและเพลาเอาท์พุทกับชิ้นส่วนที่เชื่อมต่ออื่น ๆ การไม่ใช้ความเข้มข้นจะทำให้โหลดรัศมีเพิ่มเติมและเพิ่มการสึกหรอของแบริ่งและเกียร์ ในเวลาเดียวกันควรปรับแนวนอนหรือแนวดิ่งของเกียร์ตามข้อกำหนดของคู่มืออุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติ หากตำแหน่งการติดตั้งของกระปุกเกียร์เปลี่ยนไปในระหว่างการใช้งานเนื่องจากเหตุผลเช่นการจมของรากฐานควรได้รับการปรับเทียบใหม่ในเวลาเพื่อให้แน่ใจว่าความแม่นยำในการติดตั้งตรงตามข้อกำหนด

(iii) การควบคุมโหลด
กล่องเกียร์หนอนสองตัวถูกออกแบบมาพร้อมกับช่วงโหลดที่กำหนดไว้และควรหลีกเลี่ยงการทำงานเกินพิกัดในระยะยาว การใช้งานมากเกินไปจะทำให้เกิดความเครียดมากเกินไปในเกียร์และแบริ่งเร่งการสึกหรอและความเสียหายและลดอายุการใช้งานของกระปุกเกียร์ ในการใช้งานจริงรูปแบบและข้อกำหนดของตัวลดควรได้รับการคัดเลือกอย่างสมเหตุสมผลตามสภาพการทำงานของอุปกรณ์เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานภายในช่วงโหลดปกติ หากการโอเวอร์โหลดระยะสั้นเกิดขึ้นสถานะการทำงานของตัวลดควรสังเกตอย่างใกล้ชิดเช่นการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเสียงและการสั่นสะเทือน ฯลฯ เมื่อพบความผิดปกติให้ใช้มาตรการทันทีเช่นการลดภาระหรือหยุดเครื่องเพื่อตรวจสอบ