จะตรวจสอบและบำรุงรักษาตัวลดเป็นประจำได้อย่างไร?

สำหรับ บริษัท อุตสาหกรรมและเครื่องจักรกลหลังจากซื้อเครื่องลดความร้อนนอกเหนือจากการติดตั้งและใช้ตัวลดอย่างถูกต้อง บริษัท เหล่านี้ยังต้องตรวจสอบและบำรุงรักษาตัวลดอย่างสม่ำเสมอ

การบำรุงรักษาลดลงหมายถึงกระบวนการของการตรวจสอบปกติหรือผิดปกติการบำรุงรักษาซ่อมแซมและทดแทนชิ้นส่วนของตัวลดซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อให้แน่ใจว่าตัวลดสามารถทำงานได้ตามปกติอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์และป้องกันไม่ให้เกิดการปิดหรือความปลอดภัย

ดังนั้นวัฏจักรการบำรุงรักษาและเนื้อหาการบำรุงรักษาของตัวลดคืออะไร? วิธีการบำรุงรักษา? วิธีการบำรุงรักษารายวันบนตัวลด? ในบทความนี้ SGR จะแบ่งปันประสบการณ์เหล่านี้

(1) งานหลักที่เกี่ยวข้องกับวงจรการบำรุงรักษาและการบำรุงรักษาคืออะไร?

โดยทั่วไปเมื่อตัวลดการทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลา 6 เดือนจะต้องปิดตัวลงเพื่อการบำรุงรักษา เนื้อหาการบำรุงรักษาส่วนใหญ่รวมถึง:

. การตรวจสอบภายนอก: ตรวจสอบว่าที่อยู่อาศัยของตัวลดการยึดระบบทำความเย็นระบบหล่อลื่นสภาพการปิดผนึก ฯลฯ นั้นไม่บุบสลายหรือไม่และมีรอยแตกการเสียรูปการรั่วไหลของน้ำมันและปัญหาอื่น ๆ

ข. การตรวจสอบส่วนประกอบภายใน: หลังจากถอดชิ้นส่วนลดลงให้ตรวจสอบส่วนประกอบหลักเช่นเกียร์แบริ่งเพลาข้อต่อ ฯลฯ เพื่อตรวจสอบว่าเกียร์สวมใส่หลุมฟันหัก ฯลฯ

ค. การทดสอบประสิทธิภาพ: วัดการสั่นสะเทือนและระดับเสียงตรวจพบว่าอุณหภูมิสูงขึ้นอย่างผิดปกติและยืนยันความราบรื่นและประสิทธิภาพของการทำงานของตัวลดหรือไม่

d. การวิเคราะห์น้ำมันหล่อลื่น: ตรวจสอบสภาพของน้ำมันหล่อลื่นเช่นคุณภาพน้ำมันปริมาณน้ำมันระดับการปนเปื้อน ฯลฯ แทนที่น้ำมันหล่อลื่นและทำความสะอาดระบบหล่อลื่นหากจำเป็น

ก. การประกอบใหม่และการดีบัก: หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนให้ประกอบตัวลดลงอีกครั้งตามมาตรฐานทางเทคนิคของแอสเซมบลีและดำเนินการทดสอบแบบไม่มีโหลดและโหลดเพื่อให้แน่ใจว่าตัวชี้วัดประสิทธิภาพทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนด

งานบำรุงรักษาเป็นประจำเพื่อลดส่วนใหญ่รวมถึง:

. ก่อนที่จะเริ่มเครื่องให้หมุนเพลาหลักเพื่อให้เกียร์หมุนช้าๆเป็นวงกลมหนึ่งวงแล้วเริ่มเครื่อง

ข. ในระหว่างการดำเนินการตรวจสอบว่าอุณหภูมิของแบริ่งเป็นเรื่องปกติไม่ว่าจะเป็นตัวลดการสั่นหรือไม่และซีลเพลานั้นรั่วไหลออกมาหรือไม่ หากอุณหภูมิสูงเกินไปและตัวลดการสั่นสะเทือนอย่างมากเครื่องควรหยุดเพื่อตรวจสอบและรักษา

ค. ตรวจสอบว่าหากระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์อยู่ในเครื่องหมายที่ระบุและความดันเป็นปกติ เติมน้ำมันเป็นประจำ แบรนด์น้ำมันหล่อลื่นควรปฏิบัติตามกฎระเบียบ

d. ตรวจสอบว่าสกรูไม่หลวม หากพวกเขาหลวมให้กระชับพวกเขาในเวลา

ก. ฟังเสียงของตัวเครื่องสำหรับเสียงที่ผิดปกติ

f. รักษาร่างกายเครื่องและสภาพแวดล้อมการทำงานให้สะอาดอยู่เสมอ

(2) มาตรฐานการตรวจสอบและซ่อมแซมคุณภาพสำหรับส่วนประกอบที่สำคัญ

. อุปกรณ์เกียร์และเกียร์

(1) ฟันเกียร์จะต้องถูกแทนที่เมื่อความหนาของพวกเขาสวมใส่เป็น 30%

(2) โพรงที่เกิดจากการอัดขึ้นรูปของฟันเกียร์ควรถูกลบออกและทำให้ราบรื่น ต้องเปลี่ยนฟันเกียร์หากมีรอยร้าวหรือแตก

(3) พื้นผิวข้อต่อระหว่างฝาครอบด้านบนและหน้าแปลนที่อยู่อาศัยควรราบรื่นเพื่อให้แน่ใจว่ามีความหนาแน่นหลังจากการติดตั้ง ตรวจสอบทุก ๆ 100 มม. ด้วยน้ำมันสีแดง

ข. แบริ่งกลิ้ง

1. วัดการกวาดล้างของลูกบอล (ลูกกลิ้ง) การกวาดล้างสูงสุดที่อนุญาตโดยการสึกหรอโดยทั่วไปควรเป็นไปตามกฎระเบียบของอุตสาหกรรม

2. ความพอดีระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแบริ่งกลิ้งและเพลาและความพอดีระหว่างเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกและที่อยู่อาศัยควรสอดคล้องกับกฎระเบียบ

3. เมื่อมีข้อบกพร่องบนพื้นผิวของลูกบอลหรือลูกกลิ้งที่ไม่สามารถกำจัดได้เช่นหลุม, จุดดำ, รอยสนิมและการแบ่งชั้นก็ควรถูกแทนที่

4. เมื่อการกวาดล้างระหว่างตัวเรือนแบริ่งและแบริ่งของแบริ่งที่แยกออกไม่ได้เกินขนาดที่กำหนดควรเปลี่ยนตลับลูกปืนหรือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของตลับลูกปืนควรขยายและแทรกเข้าไปในแขนเสื้อ เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของแขนเสื้อควรถูกประมวลผลตามขนาดที่จำเป็นสำหรับแบริ่ง สำหรับตัวเรือนแบริ่งที่แยกได้พื้นผิวการผสมพันธุ์สามารถยื่นออกมาได้อย่างเหมาะสม

5. ไม่อนุญาตให้มีปะเก็นระหว่างแบริ่งและตัวเรือนแบริ่ง

6. เมื่อถอดหรือติดตั้งแบริ่งเมื่อกดให้เข้าที่แบริ่งสามารถอุ่นด้วยน้ำมันร้อนที่ 80 ℃ ~ 90 ℃จากนั้นจึงง่ายต่อการถอดหรือติดตั้ง เมื่อติดตั้งห่วงด้านในของแบริ่งจะต้องถูกกระแทกอย่างสม่ำเสมอด้วยแขนเสื้อและเบาะ มันเป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัดที่จะตีแบริ่งโดยตรงหรือใช้แรงกับลูกบอลหรือลูกกลิ้ง

ค. เพลา

1. ตรวจสอบคอเสริมและคอเสริมสำหรับความเสียหายรอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ การซ่อมแซมสามารถทำได้ด้วยไฟล์ที่ดีและขัดด้วยกระดาษทรายที่มีน้ำมันแช่

2. รูปไข่และเรียวของคอเพลาไม่ควรเกิน 0.05 มม.

พื้นผิวเสร็จสิ้น:

(1) แบริ่งกลิ้งไม่ควรต่ำกว่า VVV8

(2) แบริ่งเลื่อนไม่ควรต่ำกว่า VVVV10

3. ความโค้งของเพลาได้รับอนุญาตให้ไม่เกิน 0.08-0.10 มม. หากเกินค่าที่ระบุเพลาควรยืดออก

(3) ประโยชน์ของการบำรุงรักษาปกติคืออะไร?

. สร้างความมั่นใจในความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของอุปกรณ์เครื่องจักรกล: การค้นพบและแก้ปัญหาที่อาจเกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสมเพื่อป้องกันความเสี่ยงด้านความปลอดภัยและการหยุดชะงักของการผลิตที่เกิดจากความล้มเหลวอย่างฉับพลันในอุปกรณ์เครื่องจักรกล

ข. รักษาประสิทธิภาพการผลิต: ผ่านการบำรุงรักษาและการยกเครื่องของตัวลดอุปกรณ์เครื่องกลสามารถทำงานได้ในสภาพที่ดีที่สุดการหยุดทำงานที่ไม่ได้วางแผนไว้ซึ่งเกิดจากความล้มเหลวของอุปกรณ์เครื่องจักรกลสามารถลดลงและประสิทธิภาพการผลิตสามารถปรับปรุงได้

ค. ยืดอายุการใช้งาน: การบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอสามารถชะลออัตราการสึกหรอของส่วนประกอบที่สำคัญได้อย่างมีประสิทธิภาพดังนั้นจึงขยายอายุการใช้งานโดยรวมของตัวลด

d. ประหยัดค่าใช้จ่าย: การบำรุงรักษาเชิงป้องกันมีราคาถูกกว่าการซ่อมแซมฉุกเฉินหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายสูงของการยกเครื่องหรือการเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่เนื่องจากความล้มเหลวอย่างร้ายแรง (ผู้แต่ง: SGR, Angie Zhang)

อีเมล: export@sgr.com.cn

Whatsapp: 86 188 1807 0282

วิดีโอที่เกี่ยวข้อง: https: //www.tiktok.com/@gear.reducer/video/7405538533924015390$$