เหตุใดเทคโนโลยีพื้นผิวฟันแข็งจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับตัวลดรูปทรงกระบอกในการใช้งานการขุดที่มีแรงบิดสูง

ในสภาพแวดล้อมที่ทรหดของการขุดหนัก ระบบส่งกำลังแบบกลไกต้องเผชิญกับโหลดตามแนวแกนที่รุนแรงและการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง ที่ ตัวลดรูปทรงกระบอก ทำหน้าที่เป็นแกนหลักทางกลสำหรับสายพานลำเลียง เครื่องย่อย และระบบรอก ณ เซี่ยงไฮ้ เอสจีอาร์ Heavy Industry Machinery Co., Ltd. เราตระหนักดีว่าการเปลี่ยนไปสู่การออกแบบที่มีขนาดกะทัดรัด แบบโมดูลาร์ และมีเสียงรบกวนต่ำ จำเป็นต้องมีการอัพเกรดขั้นพื้นฐานในด้านโลหะวิทยาเกียร์ ในฐานะองค์กรเทคโนโลยีขั้นสูงที่มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในด้านเกียร์เกียร์มากว่า 10 ปี ทีม R&D ของเราซึ่งนำโดยปริญญาเอกและวิศวกรอาวุโส มีความเชี่ยวชาญในการแปลงการวิจัยเทคโนโลยีขั้นสูงให้เป็นโซลูชันทางอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง หัวใจสำคัญของภารกิจนี้คือการนำเทคโนโลยี "พื้นผิวฟันแข็ง" มาใช้ ซึ่งเป็นความจำเป็นในการรับรองความน่าเชื่อถือในการสกัดแร่สมัยใหม่

วิวัฒนาการของความแข็งของพื้นผิวเกียร์: อ่อนเทียบกับแข็ง

แกนกลางของก ตัวลดรูปทรงกระบอก ประสิทธิภาพของมันอยู่ที่ความแข็งของผิวฟัน ในอดีต กระปุกเกียร์อุตสาหกรรมจำนวนมากใช้พื้นผิวฟันที่อ่อนหรือแข็งปานกลาง (HB < 350) ซึ่งผลิตได้ง่ายกว่าแต่มีแนวโน้มที่จะเกิดรูพรุน อย่างไรก็ตาม ประโยชน์ของเกียร์ผิวฟันแข็ง รวมถึงความสามารถในการรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นอย่างมากและปริมาณกระปุกเกียร์โดยรวมที่ลดลง ด้วยการใช้กระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการชุบแข็งเพื่อให้ได้ความแข็งของ HRC 58-62 วิศวกรสามารถลดความกว้างหน้าเกียร์ลงได้อย่างมากในขณะที่เพิ่มปริมาณงานแรงบิด ช่วยให้มีพื้นที่ที่กะทัดรัดมากขึ้น ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำเหมืองใต้ดินซึ่งมีพื้นที่สูง

การเปรียบเทียบทางเทคนิค: เกรดความแข็งพื้นผิว

แม้ว่าเกียร์แบบนิ่มจะมีความเหนียวสูงและวิ่งเข้าได้ง่าย แต่พื้นผิวฟันแข็งก็ให้ความล้าจากการสัมผัสสูงซึ่งจำเป็นสำหรับรอบแรงบิดสูงตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน

การต่อสู้กับความล้าของเกียร์ในการขุดด้วยแรงบิดสูง

การใช้งานในเหมืองต้องการแรงบิดสูงที่ความเร็วต่ำ ซึ่งสร้างแรงกดสัมผัสสูงบนตะแกรงเกียร์ หนึ่งใน สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของตัวลดทรงกระบอกในการขุด คือการแตกของรากฟันและการหลุดร่อนของพื้นผิวที่เกิดจากการโหลดแบบวนซ้ำๆ เทคโนโลยีพื้นผิวฟันแข็งไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการชุบแข็งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตกแต่งที่มีความแม่นยำสูงอีกด้วย เซี่ยงไฮ้ เอสจีอาร์ Heavy Industry Machinery Co., Ltd. ใช้เครื่องเจียรโปรไฟล์ที่ซับซ้อนสี่แกนเชื่อมโยงสี่แกนที่คิดค้นขึ้นในประเทศของเราเพื่อให้แน่ใจว่าโปรไฟล์เฟืองที่ชุบแข็งยังคงแม่นยำถึงไมครอน ความแม่นยำนี้ช่วยลดการสั่นสะเทือนและป้องกัน "ความเข้มข้นของความเครียด" ซึ่งโดยทั่วไปจะทำให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าในตัวลดคุณภาพต่ำ

ผลกระทบต่ออายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือ

แข็งตัว ตัวลดรูปทรงกระบอก สามารถทนต่อแรงกระแทกของโหลดที่เพิ่มขึ้นอย่างกะทันหันเมื่อเครื่องบดพบกับวัสดุที่ไม่สามารถบดขยี้ได้ ในขณะที่เฟืองแบบอ่อนจะเกิดการเสียรูปถาวรทันที

อุณหพลศาสตร์และประสิทธิภาพการส่งกำลัง

ประสิทธิภาพในการขุดมักวัดจากขีดจำกัดความร้อนของกระปุกเกียร์ เมื่อพูดคุยกัน ประสิทธิภาพการลดรูปทรงกระบอกในอุปกรณ์การขุด ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของตาข่ายเกียร์มีบทบาทสำคัญใน เฟืองที่ผ่านการชุบแข็งซึ่งผ่านการเจียรตามโปรไฟล์แล้วจะมีพื้นผิวที่ขรุขระต่ำกว่ามาก (Ra < 0.8 μm) ซึ่งจะช่วยลดแรงเสียดทานจากการเลื่อนและการเกิดความร้อน ทำให้มีประสิทธิภาพเชิงกลสูงขึ้น (มักจะเกิน 97% ต่อขั้น) ณ เซี่ยงไฮ้ เอสจีอาร์ เราใช้ระบบทดสอบกำลังและประสิทธิภาพเฉพาะสำหรับกระปุกเกียร์เพื่อตรวจสอบว่าการออกแบบของเราลดการสูญเสียพลังงาน ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการดำเนินการขุดขนาดใหญ่ที่ต้องการลดต้นทุนการดำเนินงาน

ข้อดีของการเจียรที่มีความแม่นยำสูงในเฟืองแข็ง:

• ลดเสียงรบกวน: โปรไฟล์ที่แม่นยำช่วยลด "เสียงสะอื้น" ที่เกี่ยวข้องกับการส่งผ่านความเร็วสูง
• การกระจายความร้อน: แรงเสียดทานที่ลดลงส่งผลให้อุณหภูมิน้ำมันลดลงและอายุการใช้งานของน้ำมันหล่อลื่นยาวนานขึ้น
• การกระจายโหลด: หน้าสัมผัสฟันที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้มั่นใจว่าภาระจะกระจายไปทั่วหน้าฟัน

การออกแบบโมดูลาร์และวงจรการบำรุงรักษา

แนวโน้มการขุดสมัยใหม่มุ่งสู่ความเป็นโมดูลาร์และการออกแบบที่ได้มาตรฐาน ก ตัวลดรูปทรงกระบอก ด้วยพื้นผิวฟันที่แข็งช่วยให้มีขนาดตัวเรือนที่เล็กลงซึ่งช่วยลดความยุ่งยาก วิธีการรักษาตัวลดรูปทรงกระบอกในการขุด สภาพแวดล้อม เนื่องจากส่วนประกอบมีความแข็งกว่าและทนทานต่อการสึกหรอมากกว่า ช่วงเวลาระหว่างการยกเครื่องครั้งใหญ่จึงขยายออกไป ทีมบริการด้านเทคนิคของเราใช้ประโยชน์จากเครื่องวัด 3 มิติเพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแบบโมดูลาร์ทุกชิ้นสามารถใช้แทนกันได้อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้ลูกค้าของเรามีระบบที่ทั้งมีประสิทธิภาพสูงและง่ายต่อการให้บริการ

สรุป: มาตรฐานวิศวกรรม SGR

สำหรับการใช้งานการขุดด้วยแรงบิดสูง ตัวลดรูปทรงกระบอก ต้องได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้สามารถอยู่รอดได้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด เทคโนโลยีพื้นผิวฟันแข็งไม่ได้เป็นเพียง "ตัวเลือก" แต่เป็นมาตรฐานทางวิศวกรรมที่สำคัญที่ให้ความหนาแน่นของแรงบิด ประสิทธิภาพ และอายุการใช้งานที่ยืนยาวตามที่อุตสาหกรรมต้องการ เซี่ยงไฮ้ เอสจีอาร์ Heavy Industry Machinery Co., Ltd. ยังคงมุ่งมั่นในโซลูชันเกียร์ระดับมืออาชีพ เฉพาะด้าน และนวัตกรรม เพื่อให้มั่นใจว่ากระปุกเกียร์ดาวเคราะห์และทรงกระบอกของเรายังคงเป็นผู้นำตลาดในด้านความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพ

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

1. คือต้นทุนของผิวฟันที่แข็ง ตัวลดรูปทรงกระบอก สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด?

การลงทุนเริ่มแรกนั้นสูงกว่าเนื่องจากกระบวนการคาร์บูไรซิ่งและการเจียรที่แม่นยำ อย่างไรก็ตาม ต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของ (TCO) ต่ำกว่ามาก เนื่องจากกระปุกเกียร์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 3 ถึง 5 เท่า และต้องการการเปลี่ยนและซ่อมแซมน้ำมันเครื่องน้อยลง

2. วิธีการเลือกตัวลดทรงกระบอกสำหรับการขุด สายพานลำเลียง?

คุณต้องคำนวณปัจจัยการบริการตามกำลังมอเตอร์และความรุนแรงของโหลดกระแทก สำหรับการขุด โดยทั่วไปแนะนำให้ใช้ปัจจัยการบริการ (SF) 1.5 ถึง 2.0 ควบคู่ไปกับพื้นผิวฟันแข็งเพื่อรองรับแรงบิดที่ต่อเนื่อง

3. ฉันสามารถใช้ ตัวลดรูปทรงกระบอก ในสภาพอากาศการทำเหมืองที่ต่ำกว่าศูนย์?

ได้ หากตัวเรือนทำจากเหล็กหล่อหรือเหล็กกล้าคุณภาพสูง และสารหล่อลื่นต้องปรับให้เข้ากับอุณหภูมิ เหล็กเกียร์ชุบแข็งที่ใช้โดย เซี่ยงไฮ้ เอสจีอาร์ รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างในช่วงอุณหภูมิที่กว้าง

4. การหล่อลื่นที่ดีที่สุดสำหรับเกียร์แข็งคืออะไร ?

น้ำมันเกียร์อุตสาหกรรมที่มีสารเติมแต่ง EP (Extreme Pressure) เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากเฟืองฟันแข็งทำงานภายใต้แรงกดสัมผัสที่สูงกว่า ฟิล์มน้ำมันจึงต้องมีความทนทานเพียงพอที่จะป้องกันการสัมผัสระหว่างโลหะกับโลหะระหว่างการรับน้ำหนักสูงสุด

5. ทำไมจึงเป็นเช่นนั้น เซี่ยงไฮ้ เอสจีอาร์ ได้รับการยอมรับว่าเป็นองค์กรที่มีเทคโนโลยีสูง?

เราได้รับการยอมรับในด้าน "ความประณีตและความเชี่ยวชาญ" ของเราในด้านการส่งผ่านเกียร์ โดยใช้การวิจัยที่นำโดยปริญญาเอกและเครื่องจักร CNC ขั้นสูงเพื่อพัฒนาระบบที่มีประสิทธิภาพสูง เช่น Planar Double-Enveloping Worm Gear และกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีความแม่นยำ

การอ้างอิงอุตสาหกรรม

• ISO 6336: การคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองเดือยและเฟืองเกลียว - หลักการและปัจจัยที่มีอิทธิพลทั่วไป
• AGMA 6013: คู่มือการออกแบบสำหรับชุดขับเคลื่อนเกียร์ Epicyclic แบบปิด
• DIN 3990: การคำนวณความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟืองทรงกระบอก
• วารสารการส่งกำลังทางกล: "การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวของพื้นผิวฟันแข็งในเครื่องจักรทำเหมือง"