ทั่วโลก SGR - s n ชุดเกียร์ดาวเคราะห์โคแอกเซียลแร...
ดูรายละเอียด
คำสั่งซื้อกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์จำนวนมากจะชนะหรือแพ้ในเอกสารข้อมูลจำเพาะ ไม่ใช่ในรายการราคา เมื่อการสอบถามระบุเฉพาะอัตราส่วน แรงบิดเอาท์พุต และขนาดหน้าแปลน ข้อเสนอทางเทคนิคที่กลับมาอาจแตกต่างกัน 20 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ในด้านมวล ปัจจัยการบริการ และราคาต่อหน่วย เนื่องจากผู้ผลิตทุกรายเติมพารามิเตอร์ที่ขาดหายไปด้วยสมมติฐานของตนเองเกี่ยวกับรอบการทำงาน อายุการใช้งานของตลับลูกปืน และฟันเฟืองย้อนกลับ
ซัพพลายเออร์สองรายสามารถเสนอราคา "25:1, 3,000 Nm, หน้าแปลนสี่โบลต์" และส่งมอบหน่วยที่มีตลับลูกปืนมีอายุการใช้งาน 8,000 ชั่วโมงและ 35,000 ชั่วโมงตามลำดับบนสายพานลำเลียงเดียวกัน ไม่มีสิ่งใดในใบเสนอราคาที่เปิดเผยว่าอันไหนเป็นอันไหน และไม่มีสิ่งใดในการตรวจสอบที่ได้รับที่จะตรวจจับได้เช่นกัน เนื่องจากทั้งสองยูนิตจะผ่านการรันอินที่ไม่มีโหลด
คู่มือนี้ครอบคลุมข้อกำหนดที่ต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่จะออกคำขอใบเสนอราคาจำนวนมาก ความคลาดเคลื่อนที่กำหนดการยอมรับสินค้าเข้า และข้อกำหนดทางการค้าที่กำหนดต้นทุนต่อหน่วยที่ 20, 200 และ 2,000 หน่วย
พารามิเตอร์เจ็ดตัวกำหนดว่าใบเสนอราคากระปุกเกียร์ดาวเคราะห์จำนวนมากสามารถเทียบเคียงทางเทคนิคได้หรือไม่: พิกัดแรงบิดเอาท์พุต ปัจจัยการบริการ อัตราส่วนที่กำหนด ระดับฟันเฟือง ความทนทานต่ออินเทอร์เฟซเอาท์พุต อายุการใช้งานตลับลูกปืน L10 และการหล่อลื่น หากขาดรายการใดรายการหนึ่ง ซัพพลายเออร์จะตั้งราคาตามสมมติฐานที่แตกต่างกัน และราคาเสนอต่ำสุดมักจะเป็นราคาที่ถือว่าน้อยที่สุด
ตารางด้านล่างแสดงรายการเจ็ดค่าที่ปรากฏในคำสั่งซื้อจำนวนมากตามปกติ และบรรทัดต้นทุนที่แต่ละรายการมีการเคลื่อนไหว
| ข้อมูลจำเพาะ | มูลค่าการสั่งซื้อจำนวนมากโดยทั่วไป | เงื่อนไขอ้างอิงหรือทดสอบ | สิ่งที่ขับเคลื่อนในราคา |
| จัดอันดับแรงบิดเอาท์พุต | 500 ถึง 20,000 นิวตันเมตร | ตรวจสอบที่พิกัดแรงบิด 100 เปอร์เซ็นต์ โดยมีการระบุโอเวอร์โหลดชั่วขณะแยกกัน | โมดูลเกียร์ เส้นผ่านศูนย์กลางเพลา และขนาดแบริ่ง |
| ปัจจัยการบริการ | 1.25 ถึง 2.0 | คลาสโหลดแอปพลิเคชันตามมาตรฐาน ISO 6336 และ AGMA 6013 | ขนาดเฟรม มวลตัวเรือน และความเย็น |
| อัตราส่วนที่กำหนด | 3:1 ถึง 100:1 ต่อหน่วย สูงสุด 1,000:1 ในสามขั้นตอน | ส่วนเบี่ยงเบนอัตราส่วนปกติจะต่ำกว่าร้อยละ 1 | จำนวนขั้นตอน ประสิทธิภาพ และความยาวโดยรวม |
| คลาสฟันเฟือง | 8 ถึง 15 อาร์มิน industrial, 3 to 5 arcmin precision | วัดที่เพลาเอาท์พุตโดยที่อินพุตล็อคอยู่ | เวลาในการเจียรเฟืองและการประกอบที่ตรงกัน |
| อินเตอร์เฟซเอาท์พุท | เส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อต H7, วงกลมโบลต์ที่ /-0.05 มม | ISO 9409-1 สำหรับหน้าแปลนหุ่นยนต์ ลูกค้าเขียนแบบเพื่อผู้อื่น | อุปกรณ์จับยึดและบัตรผ่านเครื่องจักร |
| อายุการใช้งานแบริ่ง L10 | 20,000 ถึง 50,000 ชม | อายุการใช้งานพิกัดพื้นฐานต่อ ISO 281 ที่โหลดพิกัด | เกรดแบริ่งและราคาต่อหน่วย |
| การหล่อลื่นและการปิดผนึก | PAO สังเคราะห์หรือน้ำมันแร่ จาระบีตลอดอายุการใช้งานในบางเฟรม IP55 ถึง IP65 | สภาพแวดล้อม -20 C ถึง 40 C ระบุการวางแนวการติดตั้ง | การออกแบบการซีล ระยะเวลาการบำรุงรักษา และการรับประกัน |
ข้อมูลจำเพาะที่ละเว้นปัจจัยการบริการและอายุการใช้งาน L10 ไม่ใช่ข้อกำหนด ISO 6336 และ AGMA 6013 กำหนดให้ต้องประกาศคลาสโหลดการใช้งานก่อนจึงจะสามารถตรวจสอบพิกัดแรงบิดได้ ดังนั้นซัพพลายเออร์ที่เสนอราคาโดยไม่ร้องขอถือเป็นการอ้างอิงสมมติฐาน ไม่ใช่ผลิตภัณฑ์
ปัจจัยการบริการคือตัวคูณที่ใช้กับแรงบิดในการใช้งานจริงเพื่อให้ได้แรงบิดพิกัดที่ต้องการของกระปุกเกียร์ สำหรับหน้าที่สายพานลำเลียงที่สม่ำเสมอ ค่าขั้นต่ำที่ยอมรับคือ 1.25 โดยปกติเครื่องผสมและเครื่องกวนจะอยู่ที่ 1.5 และหน้าที่รับแรงกระแทก เช่น เครื่องบดต้องใช้ 1.75 หรือสูงกว่าภายใต้การจัดประเภทโหลดที่ใช้ใน ISO 6336 และ AGMA 6013
เบอร์นี้ไม่ใช่วิชาการ การใช้งานสายพานลำเลียง 3,000 นิวตันเมตรที่เลือกที่ปัจจัยการบริการ 1.25 ต้องใช้หน่วยพิกัด 3,750 นิวตันเมตร การใช้งานเดียวกันที่ระบุที่ 1.75 ต้องใช้ 5,250 Nm ขั้นตอนนั้นมักจะย้ายคำสั่งซื้อขึ้นหนึ่งหรือสองขนาดเฟรม เพิ่มน้ำหนัก 15 ถึง 30 กก. ต่อหน่วย และเปลี่ยนรูปแบบสลักเกลียวยึด ซึ่งจะเปลี่ยนรูปวาดแผ่นฐานของลูกค้า ในคำสั่งปล่อย 200 หน่วย ความแตกต่างคือผลรวมหกหลัก
ปัจจัยการบริการขั้นต่ำตามระดับการใช้งาน
ความหนาแน่นของแรงบิด is rated output torque divided by gearbox mass, expressed in newton-metres per kilogram. A 2,000 Nm planetary unit weighing 28 kg delivers roughly 71 Nm/kg, while a worm gearbox of the same rated torque typically reaches 15 to 25 Nm/kg, because sliding contact limits worm efficiency to 60 to 90 percent against 94 to 97 percent for a two-stage planetary drive.
ความหนาแน่นของแรงบิดคือพารามิเตอร์ที่กำหนดว่าสามารถติดตั้งคำสั่งซื้อจำนวนมากได้หรือไม่ สำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่ แขนควบคุม หรือเครื่องจักรที่มีแผ่นฐานที่กำหนดไว้ การเพิ่มมวล 30 เปอร์เซ็นต์ต่อหน่วยอาจไม่สามารถสร้างได้แม้ว่าราคาจะยอมรับได้ก็ตาม ผู้ซื้อที่แก้ไขแรงบิดและปัจจัยการบริการแต่ปล่อยให้มวลเปิดอยู่จะได้รับข้อเสนอที่ไม่สามารถใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์ตามมาตรฐานทางเทคนิค หากต้องการดูอย่างใกล้ชิดว่าการคำนวณอายุการใช้งานตลับลูกปืนและความหนาแน่นของแรงบิดมีปฏิกิริยาอย่างไรระหว่างการจัดหา โปรดดูหมายเหตุทางเทคนิคของ SGR ความหนาแน่นแรงบิดของกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์และอายุการใช้งาน L10 เดินผ่านเลขคณิต
อัตราส่วน ระยะฟันเฟือง และพิกัดความเผื่อของอินเทอร์เฟซจะต้องปรากฏเป็นตัวเลขที่มีเงื่อนไขการวัดที่กำหนดไว้ เนื่องจากคำสั่งซื้อ 200 หน่วยได้รับการยอมรับหรือปฏิเสธสำหรับค่าที่วัดได้ แทนที่จะเป็นช่วงแคตตาล็อก แค็ตตาล็อกที่ระบุว่า "backlash 8 ถึง 15 arcmin" กำลังอธิบายประชากร ใบสั่งซื้อต้องมีขีดจำกัดที่ใช้กับทุกหมายเลขซีเรียลที่จัดส่ง
ประเด็นที่เป็นประโยชน์สามประการต่อจากนั้น ขั้นแรก แต่ละระยะของดาวเคราะห์จะเพิ่มอัตราส่วนและลบประสิทธิภาพ ดังนั้นหน่วย 1,000:1 แบบสามขั้นตอนจึงสูญเสียพลังงานอินพุตมากกว่าประมาณ 3 ถึง 6 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับหน่วยขั้นตอนเดียวในเฟรมเดียวกัน ประการที่สอง เกรดความแม่นยำของเกียร์มีความสำคัญมากกว่าฟันเฟืองในเรื่องเสียงและอายุการใช้งาน: โดยปกติแล้ว เกียร์ดาวเคราะห์อุตสาหกรรมจะผลิตตามมาตรฐาน ISO 1328 เกรด 6 ถึง 8 และขั้นตอนของเกรดหนึ่งขั้นจะเปลี่ยนเวลาในการตัดต่อเกียร์ ประการที่สาม อินเทอร์เฟซเอาต์พุตเป็นสถานที่ที่ถูกที่สุดในการป้องกันความล้มเหลวของสนามซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อตภายนอก H7 หรือวงกลมสลักเกลียวด้านนอก /-0.05 มม. จะไม่จับคู่กับแผ่นฐานที่เจาะด้วยจิ๊ก
ช่วงแค็ตตาล็อกคือหมายเลขทางการตลาด ความอดทนในการวาดภาพเป็นสัญญา ผู้ซื้อจำนวนมากควรเปลี่ยนชิ้นแรกเป็นชิ้นที่สองก่อนที่จะปล่อยเครื่องมือ เนื่องจากหลังจากที่ฟิกซ์เจอร์ถูกตัด ค่าความคลาดเคลื่อนคือสิ่งที่ฟิกซ์เจอร์ผลิตขึ้นมา
เศรษฐศาสตร์กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์จำนวนมากเปิดตามปริมาณการสั่งซื้อ เนื่องจากต้นทุนเครื่องมือและการตั้งค่าได้รับการแก้ไขแล้ว ฟิกซ์เจอร์หน้าแปลนเอาต์พุตเฉพาะซึ่งมีราคา 4,000 ดอลลาร์สหรัฐ จะเพิ่ม 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อหน่วยสำหรับคำสั่งซื้อทดลอง 20 ยูนิต แต่จะคิดเพิ่มเพียง 20 ดอลลาร์สหรัฐต่อยูนิตสำหรับใบสั่งปล่อย 200 ยูนิต และ 2 ดอลลาร์สหรัฐต่อยูนิตสำหรับ 2,000 ยูนิต เลขคณิตนั้นไม่ใช่ค่าความนิยมของซัพพลายเออร์ เป็นสิ่งที่แยกการแบ่งราคา
ผู้ผลิตส่วนใหญ่ตั้งค่าขั้นต่ำในทางปฏิบัติไว้ที่ 20 ถึง 50 หน่วยต่ออัตราส่วนต่อขนาดเฟรมสำหรับการตัดเฉือนเป็นชุดแบบประหยัด และโดยทั่วไปชุดการผลิตแรกจะใช้เวลา 8 ถึง 12 สัปดาห์นับจากการอนุมัติการวาด โดยมีคำสั่งซื้อซ้ำที่ 4 ถึง 6 สัปดาห์ ข้อสัญญาสองข้อช่วยปกป้องผู้ซื้อในขั้นตอนนี้: ขั้นตอนการอนุมัติบทความแรกที่จะหยุดการวาดแบบและแผนการตรวจสอบก่อนการผลิตในปริมาณมาก และกรอบเวลาความถูกต้องของราคาที่ครอบคลุมกำหนดการส่งมอบทั้งหมด แทนที่จะเป็นเพียงการจัดส่งครั้งแรกเท่านั้น
การจัดส่งจำนวนมากจะได้รับการยอมรับในแผนการสุ่มตัวอย่างและการวัดที่บันทึกไว้ ไม่ใช่ในการทดสอบแบบเปรียบเทียบเพียงครั้งเดียว ISO 2859-1 ระดับการตรวจสอบ II โดยมีขีดจำกัดคุณภาพการยอมรับที่ 1.0 สำหรับข้อบกพร่องที่สำคัญคือเส้นฐานตามสัญญาที่ปกติจะเขียนลงในใบสั่งซื้อกระปุกเกียร์ สำหรับล็อต 200 หน่วยที่แปลงเป็นตัวอย่าง 50 หน่วยสำหรับการตรวจสอบด้วยภาพและมิติ โดยมีการตรวจสอบคุณลักษณะที่สำคัญในทุกหน่วย
ชุดเอกสารที่สมบูรณ์สำหรับการสั่งซื้อกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์จำนวนมากประกอบด้วยรายการต่อไปนี้ และบรรทัดที่ขาดหายไปถือเป็นข้อพิพาทด้านการรับประกันในอนาคต:
การวัดหนึ่งครั้งต่อคุณลักษณะต่อล็อตไม่ใช่การตรวจสอบ แต่เป็นการสุ่มตัวอย่าง ผู้ซื้อที่เขียนบันทึกฟันเฟือง 100 เปอร์เซ็นต์และการตรวจสอบมิติตัวอย่างลงในคำสั่งซื้อจะได้รับข้อมูลที่สามารถมีแนวโน้มในการจัดส่ง ซึ่งเป็นวิธีเดียวที่จะเห็นกระบวนการที่เลื่อนลอยก่อนที่ภาคสนามจะเห็น
ความสามารถในการผลิตเป็นอีกครึ่งหนึ่งของการโต้แย้ง Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. ดำเนินธุรกิจเครื่องมือวัดหนอนและหัวเตาแบบวงแหวน เครื่องวัดพิกัด และระบบทดสอบกำลังและประสิทธิภาพของกระปุกเกียร์ ซึ่งครอบคลุมทั้งรูปทรงของเฟือง รูปทรงของตัวเรือน และประสิทธิภาพโหลด ตัวอย่างเอกสารประกอบและใบรับรองที่เกี่ยวข้องแสดงอยู่ในรายการ การรับรองคุณภาพของ SGR และหน้าเกียรตินิยม .
Shanghai SGR Heavy Industry Machinery Co., Ltd. (SGR) ออกแบบ ผลิต และทดสอบตัวลดดาวเคราะห์ ตัวหนอน และตัวลดแบบรวมที่โรงงานในเซี่ยงไฮ้ โดยมีทีมพัฒนาภายในบริษัทและไปป์ไลน์ที่ระบุไว้ซึ่งประกอบด้วยชุดเกียร์ดาวเคราะห์ เครื่องเจียรโปรไฟล์ที่ซับซ้อนสี่แกน และระบบการออกแบบการเพิ่มประสิทธิภาพตัวหนอนแบบวงแหวน สำหรับผู้ซื้อจำนวนมาก การรวมกันนั้นมีความสำคัญในสองแห่ง: กลุ่มวิศวกรรมเดียวกันจะจัดการการคำนวณการเลือกและการเขียนแบบการผลิต และอุปกรณ์การวัดที่จำเป็นเพื่อพิสูจน์การปฏิบัติตามข้อกำหนดนั้นมีอยู่แล้วในโรงงาน
กลุ่มผลิตภัณฑ์ครอบคลุมถึงตัวลดดาวเคราะห์แบบโคแอกเชียลและมุมฉาก กระปุกเกียร์หนอนแบบห่อหุ้มสองชั้น กระปุกเกียร์แบบหนอนทรงกระบอก หน่วยรวมกันที่จับคู่สเตจของดาวเคราะห์และเฟืองตัวหนอนแบบทอรอยด์ และอุปกรณ์เสริมของกระปุกเกียร์ เช่น เบรกไฮดรอลิก ตระกูลเฟรมสามตระกูลถูกใช้บ่อยที่สุดในโปรแกรมการจัดซื้อจัดจ้างจำนวนมาก
สร้างขึ้นสำหรับการสั่งซื้อที่กำหนดพิกัดตามปัจจัยการบริการมากกว่าแรงบิดปกติ กลุ่มผลิตภัณฑ์นี้ครอบคลุมประเภทหน้าที่ 1.25 ถึง 1.75 ที่อธิบายไว้ข้างต้น และเป็นจุดเริ่มต้นตามปกติสำหรับการเลือกหน้าที่สายพานลำเลียง เครื่องผสม และเครื่องบด
SGR N Series กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์แรงบิดสูง ครอบคลุมงานสายพานลำเลียง เครื่องผสม เครื่องบด และการแกว่งสำหรับงานหนักด้วยแรงบิดสูง อัตราหลายอัตราส่วน และการติดตั้งที่ปรับแต่งได้ ทำให้คุ้มค่ากับการตรวจสอบก่อนระบุกระปุกเกียร์ ดูผลิตภัณฑ์ → หน้าที่การแกว่งและการหมุนจะรวมภาระในแนวรัศมีสูงที่เอาต์พุตเข้ากับการทำงานแบบถอยหลัง ซึ่งจะเปลี่ยนทั้งการเลือกตลับลูกปืนและข้อกำหนดระยะฟันเฟืองเมื่อเปรียบเทียบกับระบบขับเคลื่อนแบบหมุนล้วนๆ
กล่องเกียร์ดาวเคราะห์ซีรีส์ N สำหรับการแกว่งไดรฟ์ สำหรับงานสวิงและแบบหมุนที่มีการถอยหลัง กล่องเกียร์ซีรีส์ N นี้คุ้มค่าที่จะตรวจสอบสำหรับเพลาและตัวเลือกการติดตั้งที่หลากหลาย และปลอกแข็ง ดูผลิตภัณฑ์ → เฟรมโคแอกเชียลแบบติดตั้งที่ฐานเหมาะกับการสั่งซื้อจำนวนมาก โดยที่กระปุกเกียร์ถูกยึดเข้ากับแผ่นฐานที่ประดิษฐ์ขึ้นและขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ที่แยกจากกัน โดยมีอินเทอร์เฟซเอาต์พุตที่ควบคุมตามแบบของลูกค้า
กล่องเกียร์ดาวเคราะห์แบบยึดฐานโคแอกเชียล N ซีรี่ส์ สำหรับการติดตั้งแบบติดตั้งที่ฐานจำนวนมาก กล่องเกียร์ซีรีส์ N แบบโคแอกเซียลนี้รองรับแรงบิดสูง เพลาและตัวเลือกการติดตั้งที่หลากหลาย และการตรวจสอบอินเทอร์เฟซที่จัดทำเป็นเอกสารก่อนการเสนอราคา ดูผลิตภัณฑ์ → คำสั่งซื้อจำนวนมากจะถูกเสนอราคาโดยเทียบกับเอกสารข้อมูลการใช้งานที่ครบถ้วน แทนที่จะเป็นหน้าแค็ตตาล็อก เพื่อให้ปัจจัยด้านการบริการ อายุการใช้งาน L10 และค่าเผื่ออินเทอร์เฟซได้รับการตกลงเป็นลายลักษณ์อักษรก่อนที่ราคาจะได้รับการแก้ไข
โดยทั่วไปการตัดเฉือนเป็นชุดแบบประหยัดจะเริ่มต้นที่ 20 ถึง 50 หน่วยต่ออัตราส่วนและขนาดเฟรม หากต่ำกว่าระดับนั้น การตั้งค่าและเครื่องมือจะครองราคา: ฟิกซ์เจอร์เฉพาะมูลค่า 4,000 ดอลลาร์สหรัฐกระจายทั่วทั้ง 20 ยูนิตจะเพิ่ม 200 ดอลลาร์สหรัฐต่อยูนิต เทียบกับ 20 ดอลลาร์สหรัฐต่อยูนิตสำหรับ 200 ยูนิต และ 2 ดอลลาร์สหรัฐต่อยูนิตสำหรับ 2,000 ยูนิต
ระบุระดับการใช้งาน ไม่ใช่เฉพาะแรงบิดเท่านั้น หน้าที่การลำเลียงและการแกว่งสม่ำเสมอจะใช้เวลาขั้นต่ำ 1.25 เครื่องผสมและเครื่องกวน 1.5 และหน้าที่รับแรงกระแทก เช่น เครื่องย่อย 1.75 หรือสูงกว่า ตามการแบ่งประเภทโหลดที่กำหนดไว้ใน ISO 6336 และ AGMA 6013 ดังนั้น การใช้งานสายพานลำเลียง 3,000 นิวตันเมตรจึงต้องใช้หน่วยพิกัด 3,750 นิวตันเมตรเป็นอย่างน้อย และ 5,250 นิวตันเมตรที่ปัจจัย 1.75
โดยปกติหน่วยดาวเคราะห์อุตสาหกรรมการผลิตจะอยู่ที่ 8 ถึง 15 อาร์มิน ในขณะที่หน่วยที่ได้รับการจัดระดับอย่างแม่นยำจะอยู่ที่ 3 ถึง 5 อาร์มินผ่านการเจียรด้วยเฟืองและการประกอบที่เข้าคู่กัน ควรระบุแบ็คแลชพร้อมกับเงื่อนไขการวัดเสมอ กล่าวคือ ที่เพลาเอาท์พุตโดยที่อินพุตล็อคอยู่
ต้องมีใบรับรองวัสดุตามมาตรฐาน EN 10204 3.1 บันทึกการรักษาความร้อน รายงานความแม่นยำของเกียร์ตามมาตรฐาน ISO 1328 บันทึกฟันเฟืองต่อหน่วย และเสียงที่วัดในหน่วย dB(A) ที่ 1 ม. การสุ่มตัวอย่างการตรวจสอบควรเป็นไปตาม ISO 2859-1 ในระดับการตรวจสอบ II โดยมีขีดจำกัดคุณภาพการยอมรับที่ 1.0 สำหรับข้อบกพร่องที่สำคัญ
การจัดซื้อกระปุกเกียร์ดาวเคราะห์จำนวนมากจะสามารถทำซ้ำได้เมื่อมีการตกลงข้อกำหนดเจ็ดประการ ชุดพิกัดความเผื่อในการวาด และแผนการสุ่มตัวอย่าง ก่อนที่จะเปรียบเทียบใบเสนอราคาแรก ผู้ซื้อที่แก้ไขปัจจัยการบริการและอายุการใช้งาน L10 ในขั้นตอนการสอบถามจะได้รับข้อเสนอที่สามารถเปรียบเทียบได้ทีละบรรทัด และซัพพลายเออร์ที่ไม่ตรงตามอายุการใช้งานที่ระบุสามารถแยกออกจากการคำนวณแทนที่จะพิจารณาราคา
ลำดับการปฏิบัติงานมีความสอดคล้องกัน: กำหนดหน้าที่ แปลงหน้าที่เป็นปัจจัยการบริการ แปลงปัจจัยบริการเป็นแรงบิดที่กำหนด จากนั้นเป็นขนาดเฟรม มวล และส่วนต่อประสาน ทุกอย่างหลังจากนั้น ตั้งแต่การใช้เครื่องมือไปจนถึงการตรวจสอบ เป็นผลมาจากสี่ขั้นตอนแรกเหล่านั้น
ข้อมูลผลิตภัณฑ์: ที่ MNC3E400 Series ความเ...
ดูรายละเอียด
ระยะทางกลาง: 100 ~ 710 มม. อัตราส่วนความเร็ว: i ≥ 10. การออกแบบแบบแยกส่วน, การจัดลำดับข้อม...
ดูรายละเอียด
ระยะทางกลาง: 100 ~ 710 มม. อัตราส่วนความเร็ว: i ≥ 10. การออกแบบแบบแยกส่วน, การจัดลำดับข้อม...
ดูรายละเอียด
สามารถเลือกอัตราส่วนความเร็วที่หลากหลายอินเตอร์เฟสมอเตอร์ไฮดรอลิกมาตรฐานฟันเพลาเอาท์พุทถูกรวมเข้า...
ดูรายละเอียด
กล่องเกียร์ได้รับการออกแบบด้วยมาตรฐานและการปิดผนึกที่ดีทำให้สามารถปรับให้เข้ากับการติดตั้งแบบหลาย...
ดูรายละเอียด
การรวมประสิทธิภาพสูงของการส่งเกียร์ของดาวเคราะห์เข้ากับความสามารถในการล็อคตัวเองของตัวลดเกียร์หนอ...
ดูรายละเอียด
SGR เป็นผู้ผลิตกล่องเกียร์อุตสาหกรรมที่ได้รับการรับรองจาก DNV ที่ได้รับการรับรองจาก DNV ตั้งแต่ปี 1996 เราจัดหาเกียร์ที่แตกต่างกันให้กับแบรนด์ทั่วโลก
