SGR - s n ชุดเกียร์ดาวเคราะห์โคแอกเซียลแร...
ดูรายละเอียด ในการผลิตอุตสาหกรรม ลดลง ไม่เพียง แต่สามารถลดความเร็วอินพุตและเพิ่มแรงบิดเอาต์พุต แต่ยังให้การควบคุมความเร็วที่แม่นยำและฟังก์ชั่นสำคัญอื่น ๆ พวกเขาเกือบทุกที่ในสาขาอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตามในระยะยาวและการใช้งานบ่อยครั้งตัวลดอาจมีปัญหาการรั่วไหลของน้ำมัน หากการรั่วไหลของน้ำมันไม่ได้รับการจัดการในเวลามันจะทำให้อุปกรณ์ล้มเหลวการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพหรือแม้กระทั่งความเสียหาย
โดยทั่วไปแล้วตัวลดประเภททั่วไปเช่นตัวลดเกียร์ตัวลดเกียร์หนอนตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์ ฯลฯ มีความน่าจะเป็นที่แตกต่างกันของการรั่วไหลของน้ำมัน แต่สาเหตุที่พบบ่อยและวิธีการรักษาของการรั่วไหลของน้ำมันลดลง
มีปรากฏการณ์การรั่วไหลของน้ำมันสามัญในตัวลด: การรั่วไหลของซีลน้ำมัน, ปิดผนึกปกป๊อปอัพและการรั่วไหลของชีวิต โดยทั่วไปแล้วสาเหตุที่สอดคล้องกันของปรากฏการณ์การรั่วไหลของน้ำมันทั้งสามนี้ก็แตกต่างกันเช่นกัน
เหตุผลหลักสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันจากซีลน้ำมันเพลา ได้แก่ : กระบวนการประกอบซีลน้ำมันที่ไม่เหมาะสมเทคโนโลยีการประมวลผลเพลาที่ไม่เหมาะสมความแข็งเพลาไม่เพียงพอการเลือกความทนทานต่อเพลาที่ไม่เหมาะสมและสิ่งแปลกปลอมที่เข้าสู่ริมฝีปากซีลน้ำมัน
เหตุผลหลักสำหรับการปิดผนึกฝาปิดและน้ำมันรั่วไหล ได้แก่ : แรงดันมากเกินไปภายในตัวลดการเลือกที่ไม่เหมาะสมของความทนทานต่อการปิดฝาปิดผนึก
เหตุผลหลักสำหรับน้ำมันที่มีชีวิตชีวาถึงการรั่วไหล ได้แก่ : โครงสร้างการระบายอากาศที่ไม่สมเหตุสมผลการเลือกตำแหน่งการระบายอากาศที่ไม่เหมาะสมและการเติมเชื้อเพลิงมากเกินไปเกินขีด จำกัด บนที่ระบุ
โดยทั่วไปมาตรการหลักในการกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันของตัวลดคือการปรับปรุงเทคโนโลยีการประกอบเทคโนโลยีการประมวลผลและการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างท้องถิ่น
a) เพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการประกอบซีลน้ำมัน
เหตุผลหลักสำหรับการรั่วไหลของน้ำมันที่เกิดจากกระบวนการประกอบซีลน้ำมันที่ไม่เหมาะสมคือ: ความเสียหายต่อริมฝีปากซีลน้ำมันในระหว่างการประกอบการเอียงของซีลน้ำมันและแรงเสียดทานแห้งของริมฝีปากในระหว่างการทำงาน ในระหว่างการประกอบของซีลน้ำมันหากใช้เครื่องมือง่าย ๆ หรือแม้กระทั่งซีลน้ำมันจะถูกติดตั้งโดยตรงโดยไม่มีเครื่องมือริมฝีปากซีลน้ำมันจะเสียหายได้ง่ายและความเสียหายจะค่อยๆขยายตัวในระหว่างการทำงานในอนาคตทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมัน ในเวลาเดียวกันหากติดตั้งซีลน้ำมันอย่างคึกคักริมฝีปากซีลน้ำมันจะไม่ทำงานตามปกติทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่น
การเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการประกอบซีลน้ำมันส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการปรับความสัมพันธ์ที่ตรงกันระหว่างปลอกแขนความดันซีลน้ำมันแขนเสื้อคงที่และเพลากลวงและการใช้อุปกรณ์การติดตั้ง D เพื่อให้แน่ใจว่ามีความสอดคล้องกันในตำแหน่งซีลน้ำมัน
b) ปรับปรุงเพลาของตัวลด
เหตุผลหลักสำหรับการลดการรั่วไหลของน้ำมันเนื่องจากปัจจัยเพลาเป็นเทคโนโลยีการประมวลผลเพลาที่ไม่เหมาะสมความแข็งของเพลาไม่เพียงพอและการเลือกความทนทานต่อเพลาที่ไม่เหมาะสม
วิธีการประมวลผลเพลารวมถึงการบดละเอียด, การขัดกระดาษ Emery, การตกแต่งแบบกลึง, การตกแต่งแบบซุปเปอร์และการตกแต่งแบบลูกกลิ้ง ในหมู่พวกเขาการบดละเอียดเป็นวิธีการประมวลผลที่เหมาะสมที่สุด ความแข็งของส่วนที่ติดต่อระหว่างเพลาและริมฝีปากซีลน้ำมันได้รับการบำรุงรักษาระหว่าง 50 ถึง 60hrc; โดยทั่วไปแล้วความทนทานต่อเพลาจะเลือกระหว่าง D9 และ H9
เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ริมฝีปากซีลน้ำมันมาตรการป้องกันหลักสำหรับซีลน้ำมันเพลาความเร็วสูงถูกนำมาใช้ นอกจากนี้หลังจากการใช้งานและการใช้งานระยะยาวสิ่งสกปรกของอนุภาคจะถูกสะสมได้อย่างง่ายดายที่ด้านล่างของตัวลด เมื่อสิ่งแปลกปลอมเหล่านี้เข้าสู่ริมฝีปากซีลน้ำมันพวกเขาจะเร่งการสึกหรอของริมฝีปากซีลน้ำมันและเพลาทำให้เกิดการรั่วไหล สำหรับสิ่งเจือปนอนุภาคภายในตัวลดการออกแบบที่ดีขึ้นคือการตั้งค่าเหล็กแม่เหล็กรอบซีลน้ำมันและเหล็กแม่เหล็กจะถูกจับจ้องอยู่ที่ปลั๊กท่อระบายน้ำมันเพื่อดูดซับสิ่งสกปรกของโลหะภายในตัวลด
d) ป้องกันการปิดผนึกฝาครอบจากการโผล่ออกมา
เหตุผลหลักสำหรับการปิดผนึกฝาครอบและน้ำมันรั่วนั้นมีแรงดันมากเกินไปภายในตัวลดและการเลือกที่ไม่เหมาะสมของการทนต่อการปิดฝาครอบปิดผนึก ขอแนะนำให้เลือกความทนทานต่อการปิดฝาปิดผนึกภายในช่วงที่เสนอโดยผู้ผลิตฝาครอบปิดผนึก
ความดันภายในของตัวลดเป็นเหตุผลหลักสำหรับการปิดผนึกฝาครอบที่จะโผล่ออกมา ความดันภายในมักจะเป็นแรงดันที่เกิดจากความสูงของน้ำมันหล่อลื่นและความร้อนของตัวลดและความดันที่เกิดจากไอเสียที่ไม่ดีของผู้มีชีวิต โดยทั่วไปแล้วเหตุผลของไอเสียที่ไม่ดีของการระบายอากาศสามารถแก้ไขได้โดยการปรับปรุงโครงสร้างที่มีชีวิตและวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการแก้ปัญหาการปิดผนึกที่โผล่ออกมาคือการปรับปรุงความสามารถในการต่อต้านการปิดฝาปิดของฝาปิด