ตัวลดเกียร์ของดาวเคราะห์เชิงมุม: ความลับของการชะลอตัวและการขยายแรงบิดภายใต้การประสานงานของการหมุนเวียนและการปฏิวัติ

1. โครงสร้างพื้นฐานของตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์
ตัวลดเกียร์ดาวเคราะห์เชิงมุม ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนประกอบสำคัญเช่นเกียร์ดวงอาทิตย์, เกียร์ดาวเคราะห์, เฟืองวงแหวนด้านใน, ผู้ให้บริการดาวเคราะห์และเพลาเอาท์พุท เกียร์ดวงอาทิตย์ตั้งอยู่ตรงกลางซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเพลาอินพุตที่ได้รับพลังงานภายนอก เฟืองวงแหวนด้านในได้รับการแก้ไขบนเปลือกนอกเพื่อสร้างเฟืองวงแหวน เกียร์ดาวเคราะห์มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอระหว่างเกียร์ดวงอาทิตย์และอุปกรณ์วงแหวนด้านในผ่านผู้ให้บริการดาวเคราะห์และเกียร์ดาวเคราะห์แต่ละตัวจะถูกเชื่อมต่อกับเกียร์ดวงอาทิตย์และอุปกรณ์วงแหวนด้านในในเวลาเดียวกัน การออกแบบโครงสร้างที่เป็นเอกลักษณ์นี้เป็นพื้นฐานสำหรับสองโหมดการเคลื่อนไหวของการหมุนเวียนและการปฏิวัติสำหรับอุปกรณ์ดาวเคราะห์

2. การหมุนเวียนตนเองและการปฏิวัติของอุปกรณ์ดาวเคราะห์
การหมุนเวียนของเกียร์ของดาวเคราะห์หมายถึงการหมุนของเกียร์ดาวเคราะห์รอบแกนของตัวเองในขณะที่การปฏิวัติหมายถึงการหมุนของเกียร์ดาวเคราะห์รอบแกนกลางของเกียร์ดวงอาทิตย์ เมื่อเกียร์ดวงอาทิตย์ถูกขับเคลื่อนด้วยพลังงานภายนอกการเคลื่อนที่แบบหมุนจะถูกส่งไปยังเกียร์ดาวเคราะห์ผ่านการติดตั้งเพื่อให้เกียร์ของดาวเคราะห์หมุนในขณะเดียวกันก็หมุนไปตามเส้นทางของเกียร์ดวงอาทิตย์ โหมดการเคลื่อนไหวแบบผสมนี้ช่วยลดความเร็วเชิงมุมของเกียร์ดาวเคราะห์อย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเกียร์ดวงอาทิตย์และเกียร์วงแหวนด้านในซึ่งจะบรรลุวัตถุประสงค์ของการชะลอตัว

โดยเฉพาะสมมติว่าความเร็วของเกียร์ดวงอาทิตย์คือ N1 และความเร็วของผู้ให้บริการดาวเคราะห์ (เช่นความเร็วของเพลาเอาท์พุท) คือ N3 เนื่องจากเฟืองดาวเคราะห์สัมผัสกับเกียร์ดวงอาทิตย์และวงแหวนเกียร์ด้านในในเวลาเดียวกันความเร็วในการหมุน N2 อยู่ระหว่าง N1 และ N3 ผ่านการคำนวณการออกแบบที่แม่นยำจำนวนขนาดและอัตราส่วนเกียร์ของเกียร์ดาวเคราะห์สามารถปรับได้เพื่อให้ได้อัตราส่วนการชะลอตัวที่ต้องการ กลไกการชะลอตัวนี้ไม่เพียง แต่มีประสิทธิภาพ แต่ยังมีขนาดกะทัดรัดในโครงสร้างช่วยประหยัดพื้นที่อย่างมาก

3. การขยายแรงบิดภายใต้แรงเสียดทานและแรงดัน

การเชื่อมโยงระหว่างเกียร์ดาวเคราะห์เกียร์ดวงอาทิตย์และวงแหวนเกียร์ด้านในไม่ได้เป็นเพียงแค่การส่งผ่านความเร็วที่เรียบง่าย แต่ยังเกี่ยวข้องกับผลกระทบเชิงกลที่ซับซ้อน ในระหว่างกระบวนการ meshing แรงเสียดทานและความดันถูกสร้างขึ้นเนื่องจากการเคลื่อนที่สัมพัทธ์ระหว่างพื้นผิวฟัน กองกำลังเหล่านี้จะสะสมอย่างต่อเนื่องในระหว่างการหมุนและการปฏิวัติของเกียร์ดาวเคราะห์และถูกส่งไปยังเพลาเอาท์พุทผ่านผู้ให้บริการดาวเคราะห์จึงตระหนักถึงการขยายแรงบิด

หลักการของการขยายแรงบิดคือเมื่อเกียร์ของดาวเคราะห์หมุนและหมุนได้แรงบิดผลลัพธ์ (ผลรวมของแรงบิดที่ส่งโดยเกียร์ดวงอาทิตย์และวงแหวนเกียร์ด้านใน) มันจะสูงกว่าแรงบิดอินพุต (เช่นแรงบิดบนเกียร์ดวงอาทิตย์) นี่เป็นเพราะเกียร์ของดาวเคราะห์ไม่เพียง แต่แบกแรงผลักดันจากเกียร์ดวงอาทิตย์ แต่ยังรวมถึงแรงปฏิกิริยาของวงแหวนเกียร์ภายในในระหว่างกระบวนการ meshing ทั้งสองทำงานร่วมกันเพื่อเปิดใช้งานเกียร์ดาวเคราะห์เพื่อส่งแรงบิดมากขึ้นไปยังเพลาเอาท์พุท นอกจากนี้ยิ่งมีเกียร์ของดาวเคราะห์มากขึ้นและเท่าไหร่ก็ยิ่งมีการกระจายอย่างสม่ำเสมอยิ่งเอฟเฟกต์การขยายแรงบิดมีความสำคัญมากขึ้นและยังช่วยปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักและความเสถียรของตัวลด

Worm Gear Reducer สำหรับ Forklift Attachments